MAYO - JUNIO 2013 /
Plásticos Nº 306 / 29
Hackett espera para el año en curso ahorros adicionales de 2% en
logística y de 1,7% en almacenamiento.
Paradójicamente, estos resultados son en parte también debidos a
la difícil coyuntura en muchos países. Según The Hackett Group, con
un PBI relativamente estable los fabricantes pueden hacerse una ima-
gen clara de la demanda y crear planes precisos para la asignación de
capacidad, existencias y ventas y, presumiblemente, también adoptar
decisiones sobre la viabilidad del reshoring.
Boston Consulting Group considera que mediante el incremento
de la productividad, las reducciones de costos y el reshoring crecerá
también la exportación, y hasta finales de la década se crearán en
los Estados Unidos de 2.5 a 5 millones de nuevos puestos de traba-
jo. Según un estudio de BCG publicado el último año, las reduccio-
nes de costos y los precios de la energía eléctrica y el gas natural
comparativamente bajos respecto a otros países, podrían proporcio-
nar a Estados Unidos una “ventaja de costos de exportación de en-
tre 5 y 25%“ hasta 2015, respecto a Alemania, Italia, Francia y Gran
Bretaña, así como Japón.
De este modo, la empresa de consultoría cree que Estados Unidos
podría reducir la cuota de exportación de los cuatro países europeos
de 2 a 4% y de Japón incluso de 3 a 7%, hasta finales de la década.
Esto, a su vez, aumentaría las exportaciones de los Estados Unidos a
estos países en 69 mil millones de euros y, en todo el mundo, 99 mil
millones de euros.
“Estados Unidos lleva camino de convertirse en el país industrializa-
do con los costos de producción más bajos y esto lo saben también las
empresas de Europa y Japón“, comenta Harold Sirkin, socio senior de
Boston Consulting Group, en su dictamen sobre el informe.
El papel del reshoring se pondrá de manifiesto tanto en las empre-
sas norteamericanas que repatríen su producción desde China como
también en las firmas extranjeras que inviertan en las plantas de Esta-
dos Unidos, existentes o planificadas, para lograr ahorros de costos en
la exportación. Boston Consulting Group cita aquí, entre otras, a Toyo-
ta (producción del modelo Camry en Georgetown, Kentucky, y del mi-
nivan Sienna en Princeton, Indiana, ambos para la exportación a Corea
del Sur), así como Honda y Nissan, que tienen previsto aumentar las ex-
portaciones de vehículos desde las plantas de Marysville, Ohio (Honda)
y Smyrna, Tennessee, así como de Canton, Mississippi (Nissan).
Naturalmente, todas estas empresas necesitan también para sus ve-
hículos grandes cantidades de plásticos. Junto a ello debe destacarse
-en el caso de Toyota- que la distancia entre Japón y Corea del Sur es
de 650 km, mientras que desde Princeton, Indiana, a Corea del Sur es
de 9,700 km. Los ahorros de costos obtenibles con la producción en
Estados Unidos deberían ser enormes.
LOS PLASTICOS EN EL MUNDO
